A repercussão em torno do processo que tramita no Governo do Estado autorizando a “doação” de uma locomotiva do Ramal Guapimirim gerou um posicionamento oficial por parte da entidade recebedora do equipamento.
Após a publicação da nossa reportagem denunciando o caso e a indignação dos passageiros — que sofrem diariamente com a falta de trens na extensão —, a Associação Ferroviária Melhoramentos do Brasil (AFMB) entrou em contato para exercer seu direito de resposta e esclarecer o contexto técnico da doação.
Sucata e falta de peças
Segundo a Diretoria Executiva da AFMB, a locomotiva em questão não foi retirada da frota ativa que atende a população de Guapimirim e Magé. Na verdade, a máquina já estava encostada e fora de operação há pelo menos cinco anos, desde 2021.
A associação explicou que o estado técnico do equipamento era irreversível para os padrões de circulação comercial atual. A obsolescência dos componentes e a falta de peças de reposição no mercado transformaram a locomotiva em um “peso morto” para a concessionária, gerando apenas ônus logístico nos pátios da SuperVia, sem qualquer chance de voltar a transportar passageiros.
Preservação Histórica
O objetivo da transferência do equipamento, de acordo com a AFMB, é puramente de resgate cultural. Entidades de preservação ferroviária costumam receber maquinários desativados para restaurá-los esteticamente e utilizá-los em museus, exposições ou projetos turísticos, evitando que a história das ferrovias brasileiras vire sucata vendida a quilo.
A doação, portanto, limpa o pátio da concessionária e dá um destino nobre à máquina, sem impactar a (já defasada) grade de horários do ramal.
O compromisso do portal
O portal emguapi.com reafirma seu compromisso com o jornalismo transparente, cedendo espaço integral para os esclarecimentos da Associação. Ao mesmo tempo, continuamos cobrando as autoridades estaduais e a concessionária (em transição para Trens RJ) para que invistam na manutenção contínua e reforma das já obsoletas locomotivas e vagões, e cobra também do Estado para que realize a compra de novos carros de passageiros para a nossa região, resolvendo o problema real de quem precisa do trem para trabalhar e estudar todos os dias.
Leia abaixo, na íntegra, a nota enviada pela AFMB:
Nota de Esclarecimento - AFMB
A Associação Ferroviária Melhoramentos do Brasil - AFMB vem a público esclarecer informações recentemente divulgadas acerca da doação de locomotiva vinculada ao Ramal Guapimirim.
Diferentemente do que tem sido propagado, a referida locomotiva já se encontrava fora de operação desde o ano de 2021, em razão de sua condição técnica comprometida e da obsolescência de seus componentes, agravada pela indisponibilidade de peças de reposição no mercado.
Nesse contexto, o equipamento deixou de cumprir qualquer função operacional no sistema ferroviário, não sendo, portanto, considerado um ativo em uso pela concessionária. Ao contrário, sua permanência passou a representar ônus operacional e logístico, caracterizando-se, na prática, como um passivo.
A doação da locomotiva, portanto, não implicou em qualquer prejuízo à operação do ramal, uma vez que o equipamento já não integrava a frota ativa e não contribuía para a prestação do serviço à população.
A AFMB reforça que iniciativas como essa visam dar destinação adequada a equipamentos fora de uso, possibilitando sua recuperação, preservação histórica e eventual reaproveitamento em projetos ferroviários de interesse público e cultural.
Por fim, a Associação reafirma seu compromisso com a transparência, com a valorização do patrimônio ferroviário nacional e com o desenvolvimento de projetos que beneficiem a sociedade.
Associação Ferroviária Melhoramentos do Brasil – AFMB > Diretoria Executiva
